---世‧界‧觀

   

史上最大/才是王道/的考察

＃音樂還是高大宜的威尼斯之鐘，最近很著迷這首曲子。

＃圖片還是自己改的照片。相機裡頭的先生小姐如果看到文章請來認領。*本文有遙遙,孫中山同場客串.內容荒唐.慎入

相關文章:ＣＯＳＰＬＡＹ展場照片綺麗（自認為）修改http://hospitaller.pixnet.net/blog/post/24631269　

　　這幾年新聞或行銷用語頻頻出現「史上最大」、「史上最多」如何如何的用法。

　　這個用法並非台灣或華文語用。

　　「便當」、「基因」、「經濟」一樣都屬於日系語用。「基因」、「經濟」大約是西化時代所學習來的，「經濟」一詞特別的是，語出中國古典「經世濟民」，許多日人在西化時代作的翻譯，都能兼顧作為亞洲共通遺產的漢語和西方先進意義，「便當」則是殖民產物。

　　但「史上最如何如何」是屬於「解嚴」以來日本商業、文化對我們的影響所致。

　　這是一種很有效果的形容，「史上最大慘敗」、「史上最大掏空案」、「史上最多銷售數字」、「史上最炎熱冬天」、「史上最大跌停」難免有著震古鑠今的意味。

　　中文裡頭原先確實有類似用法，不過比較累贅，例如「人類『有史以來』最大的Ｋｉｔｔｙ貓」使用起來不但不夠短捷，也因為古語雜駁而顯得有些不倫不類。

　　而且「自古以來」、「人類有史以來」這類語用表述方式也多以說明，特定事件在歷史上的意義，而不像「史上」的用法，直接修飾事物本身的的特出性。。

「史上最Ｘ」一詞的具像性，非常貼合台灣社會非常重視的，誇大不實、捕風捉影的，行銷語言的性質。（不過最近有點被「殺很大」這樣更狀聲性的字詞替代）

＠言必稱足球的史上最Ｘ用法

　　近年來行銷業的繁榮，助長了「史上最Ｘ」的用法。

　　運動領域也經常使用，一開始是足球評論經常引用戰史。

　　發揮「足球笨藏」精神，用足球來做比喻。

　　足球非常重視球隊數十年甚至百年以來的歷史紀錄，足球隊伍的歷史確實表現出了球隊性質和戰力。

　　例如：義大利國家隊ＰＫ戰，曾經二三十年在關鍵賽事上沒有得到一場勝利，這好像很符合我們覺得義大利人神經質的形象。而德國在ＰＫ戰的表現剛好相反。所以2006世界盃中，德國隊竟然全力防守想把義大利逼入ＰＫ戰。而形成在傳統上主守的義大利試圖攻堅的怪場面。

　　更具體的比喻，某支球隊主場表現非常好，卻在主場慘敗五分，那就會說ＸＸ球場「史上最大」慘敗。

　　由上例可知整個敘事，很有故事性。

　　因為這種幾年來的戰績說明，對播報者來說很有故事性，在資訊發達的現在，資料也很容易呈現，所以台灣其他美式運動播報，也從過去只播報近期戰績的習慣，改成會援引往年戰例。

　　但因為美式運動有選秀機制等平衡戰力的制度，籃球節奏快，棒球球隊實力以近期表現機率來計算，所以意外性不高。美式運動，重視戰術性大於戰略性，球隊性格比較扁平，當季球員組合，教練現場戰術，成為戰力差別的主要因素，沒有所謂傳統的球風。由球季表現和球團經營來觀察戰力虛實就很有效，其實援引長期戰史是沒有意義的。

　　而政治上經濟上層出不窮、屢破紀錄的災難，也助長了「史上最Ｘ（慘）」的用法。

   


＠癡漢電車與這才是王道

　　例如「遙遙才是「王道」。」這句話意味著：另一句日本語用「童顏巨乳」，才是主流。

＠回到「史上最Ｘ」一詞辭源考察。

　　自己第一次看見「史上最Ｘ」這種語用，是一九八七、八年左右台灣盜本的Gundam別冊中（註），多年後這種用法，在日本消費文化進入台灣民間後才渲染開來，隨著華語傳統隨經濟起飛而斷代，許多俗語或行銷語進入正規的新聞體系。

　　可以看出文化基因互為影響的特質。

　　最後是語重心長的文化道德廣告：

　　台灣高度遺傳著各種外來次文化層層疊疊、飛動迅速的文化基因，或許是「我國」的生存依據和深耕的障礙。

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註解之敬告──宅男才看：

　　早期盜本Gundam別冊「ＭＳ大全集」中形容薩克為史上最大產量ＭＳ，在七零年代台北的文具店中，薩克這種鋼彈的代表性戰鬥機器人，模型盒子上稱為「薩克兵」，而夏亞阿茲納布爾的紅色專用薩克則稱為「薩克將軍」。

　　紅色的個人專用薩克的特殊塗裝，其實源於一次大戰的戰鬥機飛行員，擊落五架敵機取得Ace王牌稱號後，可以自由塗裝座機的傳統，這個在骨灰空戰遊戲「紅爵士」中有表現。

　　夏亞「紅彗星」的稱號則或許靈感源自於一戰擊墜王「紅爵士」曼佛列.理希霍芬。(史奴比也幻想自己是這個飛行員)

　　另一方面，夏亞的敵人是Ｇundam駕駛員、聯邦英雄阿姆羅，阿姆羅有個輝煌的戰績，就是在大氣圈上空的幾分鐘間，一口氣擊毀數架敵軍的作戰機器人Dom（現在不流行說機器人，要說As(重裝機兵/驚爆危機)、神奇機甲(雷霆任務)、MS、MH(五星物語)、LABOR(機動警察)，但以前機器人可是進步的標誌），同樣在戰史上有個非常有名的例子，可能是德軍最優異的駕駛員之一的「非洲之星」馬賽利，也曾有記錄就是幾分鐘內擊破非常大量的敵機。這裡就不列舉幾分鐘或幾架，重要的是這中間的故事模式，就是在通訊中傳來數分鐘內擊墜大量敵機的事跡。

　　聯邦軍英雄阿姆羅的「白色惡魔」稱號，或許來自於二戰德國空軍另一個英雄，「史上擊墜最多」的空戰英雄「黑色惡魔」艾利希.哈特曼。

　　艾利西.哈特曼以非常生嫩的形象參戰，在戰後也遭體制派邊緣化，這點和阿姆羅的遭遇有點相似，但或許沒有特定關係，只是個比較上的趣味。

　　而哈特曼的座機米瑟施密特ＢＦ１０９（哈特曼是強襲的Ｇ型，馬賽利是機動的Ｆ型）恰巧在冷戰結束前享有史上最大產量戰機的稱號，有可能記錯的數字：大約是三萬三千多的產量。在冷戰後，隨著蘇聯資料解密，硬是被蘇聯暴風雪Il-2強襲機，高達三萬六千的產量壓下去(數字也可能有誤，有仁人君子敬請協助勘誤)。

　　但將鋼彈推上機器人動畫王座的ＭＳＶ特輯發行的時間來看。或至少製作人員是團塊世代，對於曾經被認為是產量第一的這款德軍戰機也一樣印象深刻才是。

　　這款戰機至少有幾項特質和薩克一樣：

　　ａ由戰爭開頭一直活躍到戰爭結束。戰爭初期戰功彪炳，後來勉為其難的繼續使用，而這點又和日軍的代表戰機零式一樣。

　　ｂ雖然是誤認，但一度被認為產量最大。(不過就純粹的空優戰鬥機比較，確實還是史上最大產量)

　　ｃ生產性維修性佳。泛用性佳，有沙漠型到寒帶型，由地面攻擊任務到空優任務都能執行。額外一提，薩克也一樣由沙漠到水底有多種衍生型，此外也能適應各種任務型態。前身薩克一型和戰爭期間主力的各型薩克之間的關係，大概和ＢＦ１０９的初期型Ｃ型到正式機種Ｅ到Ｋ之間意義一致。薩克的終極型Ｆ２，和德軍縱橫全部戰局的四號戰車Ｆ２意義也很類似，都是老戰馬在新型敵軍威脅下，外加各種更高級機種量產化底下，將老主力最最後一次整合升級的產物（在Gundam中有所謂的聯合整備計畫，在真實歷史中，德軍在戰爭末期也有類似的生產和零件的整合）。

 


　　敵方聯邦軍以物力取勝的ＧＭ型ＭＳ，會讓人想起美軍在二戰期間大量生產的通用交通工具吉普車，生產數高達六十六萬輛。吉普車在戰爭期間的生產者之一，最大車廠福特的生產號稱為ＧＰＷ，ＧＰ意為「政府用車」，但一般誤會為「通用車」，而車廠通用汽車的縮寫則為「ＧＭ」。

　　聯邦軍主力ＧＭ另外一個形象來源，應該是聯軍各陣營的通用主力戰車Ｍ４，Ｍ４和ＧＭ都可視為唯一主力，Ｍ４也被要求對德軍戰車採用數量戰，容易整備和生產，這點都和ＧＭ一樣。

　　也有一些以基本車體的衍生號，ＧＭ加裝肩砲的砲擊型，Ｍ４背負火箭的支援發射型，ＧＭ有厚實改裝的Power GM(強力GM)，Ｍ４有加強裝甲的Ｍ４Jumo(語意是厚重M4)，ＧＭ和Ｍ４在全部戰場通用，雖然很容易被擊破，但被生產主義的聯邦軍和美軍活用著。

　　不過作為一個兵力較大的一方的主力，以重視生產性為訴求，且易於擊破，更需要以量產補充，ＧＭ為何沒有在劇情設定上坐上生產王座。

　　也許便是薩克的那條「史上最多」的劇中設定，是以軸心國戰機米瑟施密特，當初被誤以為的「最大產量」為形象。

　　最後還是語重心長。

　　以上觀點是否精確其實不甚重要，重要的是可以看出文化基因互為影響的特質。而文化商品也因為致敬或仿襲而產生類型相似性，但最後只有原創的一方可以帶領流行。台灣高度遺傳著各方的文化基因，或許是「我國」的生存依據和深耕的障礙。（牽拖）